历经11代 早已成为经典传奇的奔驰E级
作为奔驰汽车“中流砥柱”的E级车,以其独特的历史地位和时代影响力留下了浓墨重彩的一笔。时光荏苒,E级车已经历了11代传奇进化,历代车型都在原有成功基础上赋予了新的元素。
设计
第一代E级车1947-1955
1947年7月,E级车的“鼻祖”——170V横空出世,作为世界上首款采用独立悬挂的汽车,将稳定性与舒适性都提升到从未有过的新高度,开创豪华品牌行政座驾细分市场,由此奠定了E级车的历史地位。
第二代E级车1953-1962
首次采用了承载式车身设计,扭转刚性显着提高;不同于过往的浮筒状外观呈现出“三厢”车的造型,带来了更低的阻力和更小的风噪表现,并营造出更加宽敞的座舱空间。全球近45万辆销量成为最早的明星车型。
豪华
第三代E级车1961-1968
标志性的鱼鳍状车尾引领先锋设计,尽显时尚基因;梅赛德斯-奔驰工程师研发出带有防撞区的安全车身,溃缩式结构为被动安全设定了新标准。提供了包括空调系统和电动车窗等豪华装备,六缸发动机首次在E级车上应用。
智能
第四代E级车1968-1976
大气、简洁的外观设计,全新的底盘悬挂并采用前置发动机与后轮驱动,更以其出色的耐用性为人们所追捧,并成为首款销量突破百万辆的梅赛德斯-奔驰车型。1969年,250CE车型首次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统。
第五代E级车1976-1985
E级车的历史的辉煌时刻,W123系列大获成功,更是最早在国内以CKD组装形式进行生产的高档汽车。现代化的外观设计和水平式大灯设计成就行政座驾典范,ABS防抱死功能、驾驶员安全气囊和可溃缩的方向盘柱引领安全新标准。
第六代E级车1984-1996
以“E级车”正式命名,给人们留下深刻印象。外观设计极具前瞻性,轻量化结构与优化的空气动力学设计重新定义了行系统业标准。丰富豪华的表现配置;后五连杆独立悬挂提供更好的操控性能;4MATIC四驱系统首次登场。
第七代E级车1995-2002
首次采用“四眼圆灯”设计,赢得“红点设计奖”;梅赛德斯-奔驰首款配备氙气大灯的量产车。仪表盘集成多功能信息系统,方向盘增加音频、导航、电话系统控制。出色市场表现,全球销量接近140万辆。
第八代E级车2002-2009
最为人们所熟知的首款国产车型,开创了优雅型、经典型、时尚型细分车型;流畅动感的车身线条设计,全球首款配备自适应远近光照明系统的车型。增加了众多豪华功能以及四区独立自动空调、倒车影像等科技配置。
第九代E级车2009-2016
为中国消费者量身定制的长轴距E级车,更好满足商务需求;首次带来“双前脸”风格,车身尺寸全面升级;整车风阻系数仅0.25;超过2000项技术革新,销量达到近170万辆,奠定E级车豪华行政座驾的市场地位。
第十代E级车2016-2023
传承S级(W222)的家族式设计风格,营造出无与伦比的舒适性与安全性表现,为同级车型行业树立新的豪华标杆。MBUX智能人机交互系统展现数字豪华,第一款为中国消费者带来“专属后排豪华舒适配置”的车型。
第十一代E级车2023–至今
作为E级车最新力作,全新长轴距E级车以双车身设计风格、同级领先的60.76%轴长比展现优雅气质;高通8295智能座舱芯片带来强大算力、第三代MBUX智能人机交互系统的睿智双全表现、L2+导航辅助驾驶系统以及超10项中国专属后排的豪华增配,将豪华与智能相融,重新定义行政级座驾的标杆。随着全新长轴距E级车的登场,豪华与智能的融合不仅延续了E级车的传奇,更将其推向了一个新的高度。不仅是对过去传承的一次优雅致敬,更通过设计美学、舒享氛围以及安全驾乘等多维度展现出E级车集大成者的全面进化。从专为中国消费者超10项专属豪华升级,到动感优雅的外观与数字科技的座舱氛围,诠释全新MBUX智能超级屏和L2+导航辅助驾驶系统领先时代的智能先享,凭借听觉、视觉、触觉的多重享受,对过往传承最佳延续的同时,更引领了属于时代的新潮流。(资料来源:奔驰汽车)
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