原地掉头不稀奇,但也不是谁都能做好
不久前,比亚迪仰望 U8 正式上市,售价 109.8 万元,毫无疑问是一款真正以技术立身的中国豪车。
还记得年初仰望 U8 首次亮相时,它独特的“原地掉头”技术就像同杂技一般引人注目,不过之后有很多小伙伴发现,原地掉头并非仰望首创,在此之前,已经有不少其他品牌的汽车也实现了类似的功能。
那它们的技术路径和仰望有何不同?哪家的表现最出色?这篇文章我们将对比一下四款具有代表性的原地掉头车型,探讨各家技术之间的差异。
奔驰 EQG
电动大 G,最早在 2021 年 5 月份的慕尼黑车展上亮相,不过当时展出的是概念车,主要是给大家看个样子,正式上市要等到 2024 年。
2022 年 5 月份,奔驰公布了一段视频,首次展示了电动大 G 的原地掉头功能,并将这项功能命名为“G turn”。
它的实现原理其实很简单,就是为每个轮胎配备一个独立的轮边电机,然后控制左右两侧轮胎以相反方向转动,这样一来,车辆就能以中心为原点,实现原地调头。
据体验过这项功能的外媒称,EQG 的方向盘上有一个拨片,驾驶员可以选择顺时针还是逆时针原地掉头,但并没有介绍说明可以控制掉头的角度。
有小伙伴可能发现了,EQG 的原地掉头是在沙地上进行的,一时间尘土飞扬,而且掉头速度很快,似乎有点不受控,估计车内乘客的体验很糟糕。
那为什么不在铺装道路上进行展示呢,我们之后再揭晓答案。
Rivian R1T
从时间上来看 ,Rivian R1T 电动皮卡亮相的时间要早于奔驰 EQG,而且它展示原地掉头的功能也要更早。
2018 年 5 月,Rivian 发布了 Rivian R1T 纯电皮卡,2019 年圣诞节那天,Rivian 上传了 R1T 原地掉头的视频,并承诺将在 2020 年交付时搭载这一功能。Rivian R1T 也配有 4 个轮边电机, 原地掉头的原理与 EQG 是相同的。
但之后,由于疫情停工、芯片短缺等问题,Rivian R1T 多次延期,直到 2021 年才真正交付,然而在交付之后,Rivian 却取消了原地掉头的功能。
Rivian CEO 对此表示:“虽然我们能够这样做,但这是一个很容易被滥用的功能,它会破坏路面,做出一些与我们公司价值观相悖的行为。”
好家伙,一个掉头功能都上升到价值观层面了,不过从 CEO 的说法中也可原地以解读出,R1T 之所以会破坏路面,是因为它只能在沙土路上完成原地掉头,和奔驰 EQG 是一样的。
难道在铺装路面上原地掉头就那么难吗?
仰望 U8
今年 1 月份,仰望 U8 首次亮相,并展示了原地掉头功能,这项功能依赖于“易四方”技术,同样配备四个轮边电机,说白了和奔驰 EQG、Rivian R1T 是相同的。
不过,细心的朋友可能发现了,仰望 U8 是唯一能在城市铺装路面原地掉头的车,而且支持 30°、60°、90°、360° 任意角度原地调头。同时,也可以看出仰望 U8 掉头的平稳性要远高于另外两辆车。
这背后考验的就是对于四轮动力输出的精确控制,这也是“易四方”的核心技术。
奔驰 EGQ 和 Rivian R1T 之所以只能在沙土路面上进行演示,是因为沙土路的附着力比较低,即便在掉头时,某个轮胎的动力输出不够精准,最多也只会导致功能车轮打滑或空转,但在高附着路面上车轮难以打滑,很可能会失控引起危险。
所以要实现原地掉头并不难,真正的难点是在任何路况下,都能够根据驾驶者的意图,对每个电机进行精确的控制。
现代 IONIQ5 特别版
现代 IONIQ5 实现原地掉头的方式和前面三辆车都不一样,一看图就理解了。
当需要原地掉头时,可以看到车轮会以大约 45 度的角度旋转,使车辆能够实现 360° 掉头。
这项技术名为 e-Corner, 它将车轮的悬架、制动和转向组合成一个独立组件,并将这一组件连接到轮毂电机上,其中每个模块都可以离轴旋转 90 度,实现最大程度的机动性。
不过,这项技术也使车辆结构发生了彻底改变,在实际应用时可能会遇到不少问题,比如会挤压车内空间、影响车辆的稳定性、维修经济性等等。
目前来看,现代的这项技术还没有搭载量产车上,只是作为一辆技术进行了展示。
上一篇:用户满意度七项第一,一汽丰田两款“传奇车型”即将发布
下一篇:搭柴油轻混动力 新款丰田Hilux官图发布
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。
相关阅读
- “超舒适电混旗舰SUV”星途瑶光C
- eπ007首发亮相 东风发布科技电动品牌eπ
- 新款斯柯达明锐2月正式发布
- 柯米克GT 品牌年轻化的风向标
- 征服冰雪世界 图雅诺大V 极寒试验彰显硬核实力
- 领克中大型旗舰SUV新09EM-P正式上市,售价30.78-34.78万元
- 支持换电 上汽大通大家MIFA7成都车展首发
- 有望国产 雪铁龙C5 X Hypnos特别版官图
- 全新家族设计 全新别克昂科雷预告图曝光
- 2023成都车展重磅新车前瞻
- 坚定高质量发展路线 2023年奇瑞创“四项历史新高
- 开启新篇章 路特斯Type 135将于2027年发布
- 22.78万元起 极狐阿尔法S/T新版本上市
- 理想汽车2024年1月交付31,165辆 同比增长105.8%
- 近期发布 新款Taycan实测续航里程587km
- 10款电动化产品参展 广汽本田迈入新千万时代
- 大获海外关注 未势能源亮相日本国际氢能及燃料
- 极狐汽车考拉开启上海交付,“遛娃神车”引领魔都亲子出行新风尚
- 有望于三季度上市 新款标致E-5008谍照曝光
- 力压国内外众品牌 HiPhi Z勇夺挪威NAF冬季续航测试
- 极狐阿尔法S/T森林版上市 售价22.58万元起
- 索尼与本田联手造三款新车 预计2025年上市
- 延续油电双行 2024奔驰将带来15款新产品
- 几何E萤火虫官图配置曝光,将于8月中旬上市
- 2023成都车展即将开启:129个品牌,近1600辆新车
- smart在欧洲发布LFP电池版#1
- 宏光MINIEV马卡龙新车型售4.18万 续航170km
- 综合油耗大幅降低 全新别克GL8插电混动版预计北京车展首发
- 汽车之家研究院剖析汽车市场变化特征 发布2023车市年度总结及24年预测
- 领克07 EM-P申报图曝光 将于一季度发布
猜您喜欢
- 兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款实拍
- 全新BJ40闪耀登陆成都车展,北京汽车带你尽兴“悦野”
- 个性十足 新一代丰田凯美瑞官图发布
- “中国最强插混”是荣威? 吴冰:用实力说话
- 新款起亚嘉华内饰官图发布 将于明年上市
- 诚信于人 践信于行 “2023年度智信司机”出炉
- 配电吸门 长安启源A07新车型售16.79万-17.99万
- 启辰战略规划更新,未来3年发布6款新车
- 上汽大众全新途观L Pro亮相工信部申报 年内上市
- 日产发布新款JUKE 外观内饰均升级
- 特斯拉为中国消费者发布新春专属福利 权益多多
- 阿维塔12将于11月10日全球上市
- 坦克700 Hi4-T正式上市42.8万元起售
- 比亚迪董事长王传福:预计今年新能源汽车单月渗透率将超50%
- “龙年开大G 生意杠杠滴” 90后小伙耿师傅和领航
- 全新设计\强劲性能 英菲尼迪QX80预计3月全球首发
- 特斯拉研发投入达历史新高 284亿人民币超过多个新势力之和
- 极狐×弗洛伦泰因·霍夫曼主创见面会开启 诠释极智守护新定义
- A4 Avant继承者 奥迪A5 Avant效果图曝光
- 智己LS6权益价最低至21.49万,订单突破3万台
- 指导价109.8万 仰望U8豪华版正式上市
- 创维HT-i惠耀版上市 售价21.98万元
- 比亚迪仰望首款轿跑车 仰望U7亮相工信部申报
- 几何E萤火虫官图配置曝光,将于8月中旬上市
- 福特创新人机交互设计荣膺两项2023红点设计奖
- 哈弗猛龙将于10月10日上市 1.5T插混标配四驱
- 纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7于慕尼黑车展亮相
- 超越特斯拉就靠它了?外媒聚焦比亚迪新车,有望成为下一个爆款
- 12款重磅新车登录工信部,奇瑞成四季度新能源主角?
- 马自达CX