2024年1月皮卡销量:长城、长安、大通分列前三
中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布了1月皮卡厂商批发销量排名快报。数据显示,2024年1月份皮卡市场销售4.4万辆,同比2023年1月增长42.6%,环比12月下降8%,处于近5年的高位水平。对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会表示,去年1月皮卡产销时间短,今年1月低基数下的皮卡产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺,国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,1月有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。
长城汽车1月销售皮卡15466辆,同比增长32.41%。由于长城皮卡本身较大的销量基数,30%左右的同比增长为长城皮卡带来了近4000辆的销量增长。其中,长城炮单月销量10282辆,构成了长城皮卡的销量基石。
长安皮卡1月销量6289辆,同比增长258.8%,从榜单中游越居第二,成为了第二梯队中的领头羊。长安皮卡1月销量的激增,离不开新车型猎手的表现。长安猎手于1月正式开始交付,为长安猎手首批下订车主举行先享交付仪式。此外,在1月份召开的长安汽车伙伴大会上,长安表示,猎手将在今年一季度完成大规模交付,利好长安皮卡2024年的销量表现。
销量
上汽大通1月皮卡销量4942辆,同比下降4.9%;江淮汽车皮卡销量4692辆,同比下降5.4%。由于销量的同比微降,两者的排位均下降一名。
值得注意的是,榜单前四位的企业,正对应了1月皮卡出口企业的前四名。数据显示,1月皮卡出口销量前四名分别为长安、大通、长城、江淮,销量为5400辆、4279辆、3730辆、3333辆。在国内市场竞争激烈的今天,以及可预见越来越难的未来,在出海市场寻求出路是头部皮卡企业共同的选择。
江铃、郑州日产、福田在1月的表现也较为亮眼,三家企业均完成了较大幅度增长,同比增长分别为92.4%、69.0%、156.6%。经过了最“卷”的2023年,皮卡市场竞争的激烈程度继续上升,第二集团企业销量交替领先,为2024年的皮卡市场增加了一些变数。
江铃汽车1月皮卡销量3371辆,同比增长92.4%,反超郑州日产,位居榜单第五,缩小了与前四名的差距。1月,江铃皮卡开启新春新春礼遇狂欢购,为旗下多款车型推出了降价、金融免息、终身质保等不同活动,保证了1月江铃皮卡的销量。
郑州日产1月销量3022辆,同比增长69.0%。在日系合资企业普遍面临难关的今天,郑州日产获得了同比超五成的增长。不过,在皮卡市场第二梯队的竞争当中,郑州日产落后于长安、江铃、排位有所下滑。
福田汽车1月皮卡销量2864辆,同比增长156.6%,涨幅仅次于长安,位次上升至第七位。2023年的黑马福田,在1月继续表现亮眼。福田是1月为数不多有新皮卡车型上市的企业,1月5日,火星皮卡汽油版正式开启预售,产品线进一步丰富。火星品牌再度新车上市,有利于福田汽车在第二梯队中站稳脚跟。
榜单8-10位的三家企业,分别为中兴、江西五十铃、雷达,三家企业1月销量均未超过2000台,中兴在三家企业中获得领先。
中兴汽车1月销量1265辆,同比增长42.3%,位次第8,凭借近5成的增长在尾部集团中获得领先。去年同期,中兴皮卡销量还不足千辆,今年1月的销量上升,是行业整体销量上涨的写照,42.3%的增幅与行业整体42.6%的增幅几乎相当。
江西五十铃1月皮卡销量961辆,同比下降15%,继续稳定在Top10榜单中。
榜单第10位的企业是皮卡行业的“新势力”雷达汽车,新年伊始便开始造势,1月25日,雷达首届用户创造营年会在浙江杭州举行,多款改装车型悉数亮相。雷达汽车1月销量549辆,环比2023年单月表现略有下降,但长期稳定在榜单前十位。
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