新款极氪001:不是改款,硬货堆满?
日前,有消息指新款极氪001将于2月27日上市。
这也是该车自2021年4月上市以来,「首次」迎来重大改款。
而这个「首次」,只是特指原本30万价位的极氪001,并不包括76.9万元起的极氪001 FR。
有意思的是,去年极氪多次表示「001没有改款计划。」
即便到了年底,官方也声称,「001在明年下半年之前,不会有改款上市。」
那么,此将上市的操作,极氪在葫芦里到底卖了什么药?
001,是极氪品牌的开山之作,也是吉利浩瀚平台的首款车型。
面对这样一款具有标志性意义的产品,极氪001从规划之初就费尽了心思。
关于产品定位,极氪CEO安聪慧就曾经提到,极氪对每一款车的规划,都是细分市场第一的标杆。
尤其对于极氪001这款从2016年开始谋划的产品来说,彼时放在它面前的,只有特斯拉Model S。
极氪想要艳压Model S,但它不想走SUV这条大路,又不希望做出一款后排空间受限的轿车。
最终极氪另辟蹊径,做成了现在001的猎装车造型,并且还冒着可能收不回成本的风险,大胆用上了空气悬挂。
彼时的极氪001,仅仅打出了不到30万元的起售价。
显然「001」这代号,不止于特指车型推出的时间次序,还剑指了市场的标杆席位。
为了让001坐稳标杆位置,极氪不惜代价。
从2021年10月开始交付以后,拿到车的极氪001用户可以说是“悲喜交加”。
让人悲伤的是,2022年是高通8155芯片量产上车的节点,彼时选材了820A的极氪001明显“交不逢时”。
类似问题,也发生在了其它车企身上。
为了给用户一个交代,蔚来提出了近万元的换装8155芯片方案,而岚图则把升级价格打了半折,只要4999元。
这时极氪再次选择「冒险」——免费为001用户升级8155芯片。
据悉这次「开行业先河」的免费升级,就要花费近3亿元人民币。
安聪慧清楚,这样做的意义和价值在哪里——
「当看到其它品牌都需要用户加价更换时,内部也出现了不同的声音。」
「但极氪最终还是选择坚持原则,也就是提供超越用户期待的用户体验。」
「随着我们的8155座舱上车,整个智能座舱会有一个根本性的改变,我们的短板将有可能变成了长板。」
除去让001用上其时最新的8155芯片,很快极氪又给它武装上了更强装备。
2023年5月,极氪001新增140kWh电池的千里续航版本,CLTC工况续航达1032km。
籍此,极氪001成为了「全球续航第一」的量产纯电车型。
10月,极氪001 FR以76.9万元起的售价上市。
四电机1265马力,实测破百加速2秒级,还标配了KW原厂定制绞牙避震器、AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳、Brembo碳陶打孔制动盘……
此外,极氪001 FR还抢在极越01之前,率先成为了全球量产首发并率先交付8295智能座舱的车型。
至于首发800V平台,则再为极氪走进「800V时代」掀开了篇章。
“地表最强纯电”、“友商们五年内造不出001 FR”,极氪这样的喊话,毫不掩饰自身的实力档次。
安聪慧直言,「我们开发产品的目标很明确,一定要做细分市场的标杆。」
「当年大家说,001月销一两千到顶了,但我们最后过万了,这就是极氪的产品开发标准,甚至是企业文化了。」
从最早免费升级8155芯片,到加入千里续航版本,接着到推出首发8295芯片、800V平台、搭配四电机的001 FR。
不难看出,001自推出以来,一直都担当着「极氪先锋」的角色。
此外,参照该车去年销量占整体品牌超一半的比例,极氪001的重要性也是毋庸置疑。
来到2024年,极氪001再度出发。
这一次,它将要啃上硬骨头了。
看齐FR版本,是新款极氪001的主要标志。
从前脸下部的大面积梯形格栅造型,还有两侧的三角导流槽设计可见,极氪001基本沿用了FR版本的外观套件。
而在车厢当中,将车窗按键换成拨杆式设计、换装半弧形仪表盘、无线充电区域改用翻毛皮覆盖等做法,新车同样是延续了FR版本的特点。
除去在设计层面做工作以外,新车还将全系标配800V+8295芯片,把今年市场角逐的关键要素给一一补齐。
再来看新款001的动力参数,其中单电机版最大功率310kW,双电机版则是580kW。
作为参照,现款001的单/双电机版本数据为200/400kW,新款的提升力度显而易见。
「低配FR版本」,这是新款001所呈现出的特性。
值得一提的是,新车还将支持选配双腔悬挂,对比原来的单腔方案进一步提升了质感。
而新款001还首次加入了磷酸铁锂电池版本,据悉是90度容量的宁德时代神行电池。
同时,它继续提供100度的三元锂电池版本,使得全系车型CLTC续航均超700公里。
新款极氪001,依旧保留了原来“水桶车”的属性。
在此基础上,新车头上配备的激光雷达,是它和现款车型以及FR版本的最大区别点。
在去年底配备Orin X芯片和激光雷达的007上市以后,极氪正式宣告走上BEV+transformer的自研智驾方案。
其中,极氪007交付即可实现全国高速NZP,城市NZP则在今年6月开启公测。
反之此前采用的Mobileye方案,截止到去年12月,全国高速NZP开城数量只有17座,至于城市NZP则在亚运会期间公测以后,没有了下文。
照此来看,Mobileye方案的泛化程度,跟英伟达芯片下的自研方案相比,两者间确实存有差距。
不过,大概是考虑到了极氪以及吉利控股集团下其它品牌的出海计划,还有Mobileye在海外市场所掌握的数据优势。
于是极氪表示,Mobileye方案和自研方案都将齐头并进地继续研发。
800V+8295芯片+激光雷达+更强性能,新款001把2024年该有的配置,都给武装上了。
「极氪现在进入一个卷的时代,尤其是智能电动车,但我们一开始成立,就是立志要做‘卷王’。」
安聪慧这番话,放在新款001身上同样适用。
只是有一点让人好奇的是,去年8月极氪智能科技副总裁林金文对外宣称,001没有改款计划。
安聪慧也在年底强调,001在2024年下半年之前不会有改款上市。
那么,此时传出将推出的新款版本,该如何存在?
去年8月林金文说001没有改款计划的背景,是「激光雷达版001」的谍照已经被公开。
而在矛盾的事实下,或许是当时极氪内部仍在讨论「激光雷达版001」的身份问题。
好比说,假如这款「激光雷达版001」的最终取名是“极氪002”呢?
这样两者并存的话,极氪001是可以说没有改款计划。
到了去年10月,在极氪001 FR版推出以后,大概相关争论已有了答案——
无论是高性能版还是激光雷达版,统一都叫极氪001。
言下之意,这中间不存在001的改款,只有「增配」。
假如真是这样,去年底安聪慧再强调的“001在2024年下半年之前不会有改款上市”,正好就能解释得通。
按照如此操作,到这个月底我们或将看到极氪001主要在售的三个系列版本——
1、没有改款的在售车型;2、看齐FR版本的新款001;3、卖旗舰车售价的FR版本。
三个系列,将划分成三个价格等级,一同销售,俗称“一鱼多吃”。
极氪的定位,原本就是30万级别的豪华品牌。
不过安聪慧也无奈坦言,「随着市场竞争的激烈,我们希望加大用户选择的开口,因此用现金优惠抵扣了权益。」
从去年8月开始,极氪001一直打出了高额的权益优惠政策。
首先是8月份的限时立减3-3.7万元,到了10月又提出在12月31日之前,用户购买001可享最高8万元的优惠。
接着到今年1月,极氪001再推出限时优惠,用户在1月购车可赠送价值3.4万元的空气悬架套装+YAMAHA 音响,而其它车型售价至高降3.7万元。
不过,留意2022年极氪001的7.2万辆交付量,以及2023年交付的7.6万辆。
可见去年该车是用着相当大的优惠力度,才勉强维持住了跟前年同等的交付水平。
极氪001的市场增长难题,已经不能回避。
想要解决销量挑战,降价或改款增配,是不二之选。
而基于极氪一直强调「没有001改款计划」,那么这次将上市的新款001,大概率将以「增设的中配」身份登台。
或许,新版本将会承接过去极氪001的30万元附近售价定位。
反之没有改款的在售版本,将一直打出高权益政策,继续起到冲量、守住基本盘的作用。
新/旧款的极氪001之间,将完好共存。
它也将以顶梁柱的角色,带头冲刺今年极氪的23万辆销量目标。
去年极氪交付了11.87万辆,没能完成14万辆的目标。
而今年官方再提出了23万辆的目标,翻倍任务呼之欲出。
不过这还不算什么,极氪早已对2025年提出了65万辆的年交付目标。
「极氪从第一天成立就有了明确计划,2025年实现交付65万辆,成为全球豪华电动车市场前三。」
安聪慧表示,尽管离65万辆还有遥远的距离,但不会改变目标。
在此其中,极氪001的带头作用,还需多加用力。
上一篇:老兵老贾是个老司机 新风新貌打样新业态
下一篇:一汽-大众ID.7 VIZZION或15日上市 预售不到24万
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。
相关阅读
- 沈梦辰的反向带娃第一车,AION S MAX上市14.99万起
- 性能强悍 福特Mustang Dark Horse上市官宣
- 全新马自达CX-70将于1月30日首发亮相
- 宾利汽车发布由STEPHEN WILTSHIRE手工绘制的“BELONGING BENTAYGA”,彰显品牌包容性理念
- 售价23.99万 smart#1铂金版正式上市
- 设计感十足 标致e-5008内饰预告图发布
- 9.48万元起 2023款江铃域虎7正式上市
- 超可靠、超能装、超好开 五菱扬光详细配置公布
- 全球最畅销车型是怎么设计出来的?特斯拉设计
- 这个价格,让特斯拉难受了
- 京城三月 中国电动汽车百人会论坛(2024)将盛大
- 用户满意度七项第一,一汽丰田两款“传奇车型”即将发布
- 岚图追光PHEV官宣广州车展亮相
- 配10.25英寸大屏还有大空间 五菱星云售8.98万起
- 有望2024年上市 路特斯EMEYA申报图曝光
- 2024款上汽奥迪A7L上市 售41.87-69.97万元
- 电动化复活老车 劳斯莱斯Phantom II亮相
- 东风风神皓瀚PHEV将明年一季度上市 或搭1.5T插混
- 星途追风C-DM正式上市 售价12.98-14.98万元
- 中国首发,起亚EV5会合国人口味吗?
- 兰博基尼发布首款纯电车型Lanzador EV
- 新款奔驰A级AMG正式上市 售40.47-40.94万元
- SUBARU新款LEGACY OUTBACK日本市场正式开售
- 坦克330或售35万+ 搭载3.0T V6发动机
- 动力升级 全新MINI COOPER燃油版
- 跻身2秒俱乐部 智己L6专利图曝光
- 比亚迪仰望U7官宣!定位百万级新能源旗舰轿车
- 168万纯电超跑新物种 仰望U9可赛可街可玩
- 18.98万元起 福特蒙迪欧大马力E-混动版上市
- 多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光
猜您喜欢
- 定位全民四驱精致悦野SUV 奇瑞探索06上市售11.69万-13.99万元
- 三个品系迎来六款产品 2024,北京汽车将迎来产品
- 跻身2秒俱乐部 智己L6专利图曝光
- 昼夜大温差来袭 骆驼AGM启停电池以实力迎挑战
- 硬派十足 丰田LC70改装版官图发布
- 终于来了 坦克300插电混动版正式申报
- 2024开门红 极氪1月交付12537台 同比大增302%
- 辞旧迎新龙年到 那些包含“龙”元素的特定新车
- 再夺乘用车销量总冠军 朗逸家族龙年续写“国民家轿”传奇
- 或2024年量产 全新斯柯达速派发布官方谍照
- 越野正当时!坦克400 Hi4-T正式上市,27.98万元起
- 定位中大型都市机能越野SUV 坦克400 Hi4-T上市售27.98万元起
- 13.59万就能买纯电C级车 长安启源A07真香版上市
- 大众凌渡L新车型售14.39万 搭1.2T标配大天窗
- 2025款本田思域混动版官图 预计下半年上市
- 单月销量破3000辆,蔚来ET5T更名剑指主流家庭用车市场
- 特斯拉全系车型驶入HW4.0时代 Model Y再度升级 售价25.89万元起
- 吉利银河L7第5万辆正式下线
- 现代汽车集团发布2023年全年业绩 营业利润创历史
- 拥抱行业与用户,吉利银河E8从一块屏开始
- 长城汽车Hi4
- 2024款东风风神奕炫上市 售价7.79-8.79万
- 吉利银河携手杭州文旅春节送“E8”
- 新一代商务精英的事业护航者
- 比亚迪仰望U7官宣!定位百万级新能源旗舰轿车
- 驾乘昔日荣光 筑梦全新征途 2024赛季不容错过的Mustang赛道掠影
- 争夺生成式AI落地第一车,11.58万起,吉利银河L6一把梭哈
- 张兴海:赛力斯汽车生产的是与用户沟通的桥梁
- 奋战旺季开门红 福田汽车2024南方出征大会圆满召开
- 极狐考拉或于月底开启预售 亲子车的销路能好么?