马自达,硬汉服软
面对中国这个庞大且竞争激烈的市场,即使是全球知名的汽车制造商也需要适应和改变。
如果在过去几年,在中国汽车市场上选出一家以执拗、执着著称的外资品牌车企。毫无疑问,投票第一的肯定是马自达。也正是因为马自达的执拗,让众多消费者对其既爱又恨。爱的是其绝对的自我坚持,恨的是一点都不接地气。
和很多追求机械素质和驾控感受的车企一样,马自达对于自己的产品也有着独特的理解和坚持。而且即便在全球范围内,马自达在汽车设计和工程理念上都基本采用同一种策略。只不过当一些车企开始考虑向家用妥协时,只有马自达沉迷于自己的世界中。
马自达曾提出过“2%消费者认可”的品牌理念,这个理念是指马自达希望在全球消费者中获得2%的认可度,即希望能够在全球汽车市场中获得一定的市场份额。当然,对于一个车企来说,销量的高低也是非常重要的一项指标。
虽然马自达一直以独特的设计、优秀的操控性能和卓越的燃油经济性为卖点,吸引着部分消费者。但是随着汽车市场上的竞争对手越来越多,而且各家车企都在不断推出新的车型和改进技术,以迎合消费者需求。这使得马自达的市场份额逐渐被挤压,销量下滑。
放低姿态寻求合作
在国外对燃油车相对友好的地区,马自达尚能获取一定的存在感。这主要归功于马自达在燃油车技术方面的持续投入和研发,使其在燃油经济性、动力性能和驾驶体验方面具有相对优势。因此,马自达的很多全球车型研发也是以外国市场为主。
然而,需要注意的是,随着全球对环保和可持续发展的重视,燃油车在市场上的地位逐渐受到挑战。许多国家和地区都在积极推动新能源的普及和发展,这将会对马自达的燃油车业务产生影响。因此,马自达需要密切关注市场动态,并积极应对未来的变化。
在哪里可以最快速的进入电动化的轨道?答案一定是中国。实际上,与很多外资品牌相似,马自达目前在电动化和智能化领域都缺乏竞争力。但与其他外资品牌不同的是,马自达在中国的合资公司长安汽车在这两方面有着比较可观的优势。
因此,借助于长安汽车的力量,马自达在电动化和智能化的发展可能会快速推进。而反观长安汽车,也愿意将这些技术导入到合资品牌中。这也是如今的大势所趋,越来越多的“反向合资”案例摆在台前,将双方带去双赢的效果。
前不久外媒报道称,马自达汽车计划最早于2025年在中国推出插电式混合动力汽车,旨在提振由于其在中国的电动化产品有限而滞后的销量。相关信息显示,该车将与其合作伙伴长安汽车联合开发。此外,两者还将合作开发纯电动汽车。
2022年,马自达在全球销售的110万辆汽车中,插电式汽车和电动汽车合计约占2%。目前马自达在中国没有销售任何插电式车型,仅提供一款CX-30 EV纯电产品。根据官方公布的三阶段时间表,马自达计划于2025-2027年在中国市场推出纯电动车型,过渡到电动化时代。
在电动化、智能化主导的中国汽车市场,马自达品牌将加速转型,全面拥抱电动化。根据中国市场用户对电动化产品的需求,长安马自达将分别于2024年底和2025年底推出两款本土研发生产的新能源车型,汽车动力系统包括纯电动模式和插电式混合动力模式。
早在今年7月份,马自达刚上任的社长毛笼胜弘公开表示,马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台;在2028年前,马自达计划销售混合动力汽车和插电式混合动力汽车的组合;到2030年,马自达全球销量的25%-40%将为电动汽车。
不过在推出插混车型之前,长安马自达首款混合动力SUV CX-50行也HEV也终于姗姗来迟。目前HEV车型的市场竞争也相当激烈,各大车企都在积极布局这一领域。因此,长安马自达CX-50 HEV车型能否成功推出并获得市场的认可,还需要进一步观察和分析。
对于马自达和消费者来说,重要的不是马自达突出了电动化车型,而是马自达终于不再执拗,而是开始考虑到每个地区市场的不同情况对症下药。包括前段时间长安马自达与梧桐车联、中科创达等智能化公司的合作,足以说明马自达在不断进行更新和改进,以适应市场需求的变化。
降价求量留在桌上
对于马自达这样的公司来说,电动化是长期战略,销量则是其短期目标。长期战略和短期目标之间存在一定的平衡问题,为了实现短期目标,马自达也需要不断优化其产品线、加强品牌营销、提高生产效率等措施,以提升销量和市场占有率。
今年以来,中国车市进入了严重的内卷阶段,价格战此起彼伏,掀桌子式的定价浪潮接二连三。且不说德系美系韩系常年盘踞在降幅榜的前列位置,如今就连此前价格坚挺的日系品牌也不得不降价求生。当神话不再,只有血拼到底。
很多人说,与其被动卷入血流成河的竞争,不如主动出击更有效市场果。然而,能够把握其中战机的车企并不多,更多的还是犹豫不决而导致贻误战机。曾经,马自达也是一家坚持产品价值而非价格的车企。但是在今年,马自达反而在价格端“一鼓作气”。
8.99万元起步的昂克赛拉、12.58万元起步的CX-5,没有人想到马自达会以如此巨大的魄力和勇气,将自己的明星产品推向一个全新的价格带。经历了浮沉和重组之后,马自达在国内似乎开窍了,这样的价格无疑将进一步拉低马自达在中国市场的入门门槛。
虽然对于马自达这样的汽车品牌来说,价格战存在一些负面影响,例如可能会导致品牌力下滑、企业利润下降等问题。但是,从长远来看,这是市场竞争的一种必然结果。马自达应该采取适当的价格策略来提高自身的竞争力,提高市场份额、促进销售、增加品牌知名度。
而马自达的降价策略也获得了丰厚的回报,数据显示,2024款CX-5自9月上市以来迅速成为合资紧凑型SUV市场的爆款,销量较8月实现翻倍。得益于旗下车型用户口碑的中国持续深化,长安马自达9月份销量突破10000辆,三季度环比复合增长率超过15%。
外资汽车品牌如果想要在中国市场继续发展,就必须想尽一切办法留在牌桌上。中国汽车市场已经高度竞争,不仅有众多的本土品牌,还有许多外资品牌也在争夺市场份额。如果外资品牌不能在市场竞争中保持存在感,就可能会被本土品牌或其他外资品牌所取代。
一些外国汽车品牌已经退出中国市场,其中一些著名的品牌包括三菱、雷诺、铃木、欧宝和克莱斯勒等。除了以上这些品牌之外,还有一些其他的外资汽车品牌也曾经或正在考虑退出中国市场。这些品牌的退出原因主要包括市场竞争激烈、经营策略调整、文化差异等等。
或许对于这些品牌来说,退出中国市场并不是终点,而是需要重新审视市场策略和品牌定位,以适应新的市场环境。但是在任何一个地区市场,如果不能及时调整经营策略、不断创新和适应市场变化,都有可能会面临被淘汰的风险。
相反,面对中国汽车市场的巨大规模、快速增长速度、多层次的市场结构、不断升级的消费需求,本应该是外国汽车品牌需要不断加大投入的对象。所以像德国大众、奔驰、宝马,日本丰田、本田、日产,美国通用、福特等,都意识到了中国汽车市场的重要性和潜力。
上一篇:马斯克:Cybertruck未来可在水面行驶
下一篇:8月车企批发销量榜:理想同比增6倍 五菱下降超30%跌落前五
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。
相关阅读
- 用户满意度七项第一,一汽丰田两款“传奇车型”即将发布
- 坦克330或售35万+ 搭载3.0T V6发动机
- 18.98万元起 福特蒙迪欧大马力E-混动版上市
- 2024款上汽奥迪A7L上市 售41.87-69.97万元
- 星途追风C-DM正式上市 售价12.98-14.98万元
- 东风风神皓瀚PHEV将明年一季度上市 或搭1.5T插混
- 售价23.99万 smart#1铂金版正式上市
- 京城三月 中国电动汽车百人会论坛(2024)将盛大
- 跻身2秒俱乐部 智己L6专利图曝光
- 动力升级 全新MINI COOPER燃油版
- 电动化复活老车 劳斯莱斯Phantom II亮相
- 超可靠、超能装、超好开 五菱扬光详细配置公布
- 全球最畅销车型是怎么设计出来的?特斯拉设计
- 性能强悍 福特Mustang Dark Horse上市官宣
- 配10.25英寸大屏还有大空间 五菱星云售8.98万起
- 宾利汽车发布由STEPHEN WILTSHIRE手工绘制的“BELONGING BENTAYGA”,彰显品牌包容性理念
- 这个价格,让特斯拉难受了
- 中国首发,起亚EV5会合国人口味吗?
- 多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光
- 兰博基尼发布首款纯电车型Lanzador EV
- 新款奔驰A级AMG正式上市 售40.47-40.94万元
- 沈梦辰的反向带娃第一车,AION S MAX上市14.99万起
- 全新马自达CX-70将于1月30日首发亮相
- 有望2024年上市 路特斯EMEYA申报图曝光
- 岚图追光PHEV官宣广州车展亮相
- 比亚迪仰望U7官宣!定位百万级新能源旗舰轿车
- 168万纯电超跑新物种 仰望U9可赛可街可玩
- 9.48万元起 2023款江铃域虎7正式上市
- 设计感十足 标致e-5008内饰预告图发布
- SUBARU新款LEGACY OUTBACK日本市场正式开售
猜您喜欢
- 单月销量破3000辆,蔚来ET5T更名剑指主流家庭用车市场
- 定位全民四驱精致悦野SUV 奇瑞探索06上市售11.69万-13.99万元
- 2024开门红 极氪1月交付12537台 同比大增302%
- 极狐考拉或于月底开启预售 亲子车的销路能好么?
- 三个品系迎来六款产品 2024,北京汽车将迎来产品
- 越野正当时!坦克400 Hi4-T正式上市,27.98万元起
- 定位中大型都市机能越野SUV 坦克400 Hi4-T上市售27.98万元起
- 终于来了 坦克300插电混动版正式申报
- 2025款本田思域混动版官图 预计下半年上市
- 或2024年量产 全新斯柯达速派发布官方谍照
- 争夺生成式AI落地第一车,11.58万起,吉利银河L6一把梭哈
- 长城汽车Hi4
- 拥抱行业与用户,吉利银河E8从一块屏开始
- 张兴海:赛力斯汽车生产的是与用户沟通的桥梁
- 13.59万就能买纯电C级车 长安启源A07真香版上市
- 再夺乘用车销量总冠军 朗逸家族龙年续写“国民家轿”传奇
- 比亚迪仰望U7官宣!定位百万级新能源旗舰轿车
- 特斯拉全系车型驶入HW4.0时代 Model Y再度升级 售价25.89万元起
- 新一代商务精英的事业护航者
- 奋战旺季开门红 福田汽车2024南方出征大会圆满召开
- 大众凌渡L新车型售14.39万 搭1.2T标配大天窗
- 辞旧迎新龙年到 那些包含“龙”元素的特定新车
- 吉利银河携手杭州文旅春节送“E8”
- 2024款东风风神奕炫上市 售价7.79-8.79万
- 驾乘昔日荣光 筑梦全新征途 2024赛季不容错过的Mustang赛道掠影
- 昼夜大温差来袭 骆驼AGM启停电池以实力迎挑战
- 跻身2秒俱乐部 智己L6专利图曝光
- 吉利银河L7第5万辆正式下线
- 现代汽车集团发布2023年全年业绩 营业利润创历史
- 硬派十足 丰田LC70改装版官图发布