日常实用性测试横评:热门新能源中型SUV
中型SUV凭借着空间大、配置丰富等优势,越来越受到消费者欢迎,这样的趋势也延续到了新能源汽车市场,各大主机厂纷纷在新能源中型SUV市场布局,且获得了不错的市场反响。在以往的《日常实用性测试报告》中,我们曾经测试过比较热门的哈弗枭龙MAX、捷尼赛思纯电GV70、雷克萨斯RZ以及腾势N7,本次我们把这四款车摆到同一个擂台,看看它们在日常实用性方面的表现究竟谁更全面。
一、车内舒适性配置测试对比
在车内舒适性方面,四款车型后排均配有三个头枕,且均支持上下调节。对比来看,雷克萨斯RZ和捷尼赛思纯电GV70中间头枕面积略小,长时间乘坐对中间乘客的舒适性会有一定影响。
前排中央扶手方面,四款车型的扶手箱均采用了固定设计,且面积较为宽大,正常驾驶坐姿下,除了哈弗枭龙MAX外,其余车型的驾驶员手肘能够倚靠在上面。此外,腾势N7的扶手箱采用了对开设计,便利性更出色。
四款车型中,只有哈弗枭龙MAX的座椅移动距离均未达到同级平均水平,可调节范围表现一般。相比之下,捷尼赛思纯电GV70和雷克萨斯RZ的表现抢眼,能满足绝大多数驾驶者使用。此外,腾势N7座椅可调节行程适中,达到了同级别平均水平。在方向盘调节方面,捷尼赛思纯电GV70的调节角度优于绝大部分测试过的同级别车型,而哈弗枭龙MAX可调节前后距离较短,处于同级别下游水平。
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