问界M9、智界S7、极越01等,四季度“压轴”登场新车盘点
进入车市“金九银十”,不少车企为了给销量加速,在9月份纷纷推出了重磅新车,如长安启源A07、吉利银河L6、仰望U8、新小鹏G9、新问界M7等等。
俗话说“好饭不怕晚”,部分车企依旧选择在第四季度发布自家的“王炸”产品,今天我们就来看看压轴登场的选手都有谁。
昊铂Hyper SSR
在8月份的成都车展上,昊铂Hyper SSR吸引了众多参展者围观,据悉,新车将于10月9日正式上市,目前新车的预售价为128.6-168.6万元。
作为一款百万级纯电跑车,昊铂Hyper SSR有着炫酷的外观和战斗气息满满的内饰,新车最大功率1225马力,最大扭矩12000N·m,零百加速时间仅需1.9秒,能教驾驶者把这台车开得更快的AI赛道科技也是一大亮点。
在一些人看来,昊铂Hyper SSR更像是埃安在“炫技”,它的诞生是为了让消费者知道,中国车企也能造好百万级跑车,同时拔高品牌定位,这亦是近年来自主品牌推出百万级车型的内在意义,而酝酿中的仰望U9,或许会成为昊铂Hyper SSR的最强对手。
哈弗猛龙
都说15-20万SUV领域是最卷的,但哈弗还在源源不断地往这个区间里输出新品,将于10月10日上市的哈弗猛龙就被寄予了厚望。
此前,哈弗猛龙已经开启预售,预售价为16-19万元,新车的造型硬朗阳刚,外观内饰都采用了许多平直的线条去塑造,多个方面都体现了它的野性(如外挂式备胎),哈弗猛龙离地间隙为170-200mm,最大涉水深度可达560mm。
动力方面,哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术,发动机最大功率为123kW,峰值扭矩为243N·m,有NEDC纯电续航102km和145km版本可选,都支持快充和对外放电技术。当下,混动SUV已经卷至深水区,硬派+混动或许是另一种有效的解题思路。
智己LS6
在上市之前,智己LS6就凭借着“真800V”“最强6系”等词汇,收割了一波流量,新车预售价为23-30万元,将于10月12日正式上市。
作为一台轿跑SUV,智己LS6有着帅气的外观,虽然用上了家族式设计,但与大哥LS7相比要更动感年轻,内饰方面采用极简风格,视觉、触感方面都有着越级表现。
智己LS6采用800V高压平台,最大工作电压为875V,充电5分钟可增加200km续航。动力部分,单电机版本最大功率250kW,双电机版本最大功率579kW,零百加速3.5秒。尽管官方表示LS6直接对标特斯拉Model Y,但从价格来看,小鹏G6、小鹏G9都会是它的对手。
极越01
定位“AI汽车机器人”的极越01,此前公布的预售价为25.99万元,新车将于10月份正式上市,这个价格目前已经有不少评论称“会不会抢走极氪001的饭碗”。
极越01的外观内饰设计并不算特别出彩,但也可谓独树一帜,35.6英寸6K屏是一大亮点,高通骁龙顶级的8295芯片没有缺席。智驾方面,新车搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,点到点领航辅助PPA已经跑通,在高阶智驾方面有着不错的竞争力。
动力部分,单电机车型最大功率200kW,双电机车型最大功率400kW,零百加速时间3.8秒,新车采用宁德时代100kWh电池,CLTC续航为720km。虽说极越01和极氪001师出同门,且就连名字也相似,但二者的定位差异还是较大的,注重智能座舱和智能驾驶的极越01,其目标客户范围会更小更精准。
智界S7
在华为的秋季新品发布会上,智界S7火了一把,毕竟华为智选与奇瑞合作这个名头,就足以为它拉一波关注度,新车预计于10月中开启大定,11月下旬上市。
智界S7定位纯电中大型轿跑,从官图来看,新车在时尚动感的基础上,保证了一定的档次感,车顶中部的激光雷达十分显眼,预计会搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统,新车长度为4971mm,轴距为2950mm。
动功率力部分,智界S7搭载华为电机,最大功率为215kW,目前暂不知道是否有双电机版本以及相关的动力数据。但可以肯定的是,鸿蒙4车机系统具备强大的优势。倘若智界S7的定价有诚意,那么有概率会抢走奇瑞自家星纪元的“生意”。
问界M9
“1000万内最好SUV”的名号想必不少人都听过了,目前问界M9预售价为50-60万元,官方确认新车将于第四季度上市,具体月份未知。
问界M9定位大型SUV,整体风格以豪华大气为主,平直线条+双色车身衬托出了别样的气质,新车长宽高为5230*1999*1800mm,轴距为3110mm,动力方面,问界M9有增程版和纯电版可选。根据现有消息来看,该车将配备800V快充、华为ADS、鸿蒙4.0座舱、后轮随动转向、数码大灯、后排极光投影等。
虽说官方多次表示问界M9的对手是奔驰GLS等豪华大型SUV,但从新势力的属性以及价格来看,问界M9还是会面对理想L9这样的强势对手,加之理想L9的售价不到50万,届时消费者会如何选择呢?
写在最后
不得不说的是,第四季度的新车市场依旧由自主品牌领衔,而且主战场都变成了智能新能源车领域,至于这些“压轴”出场的新车会有怎样的表现,我们拭目以待。
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