车企抢夺开门红,2024首月纯电新车有何看点?
度过了价格战与舆论战的2023,车企们并没有尝试“偷懒”一波。可以看到,1月1日不少新势力车企纷纷“如约”公布自己的成绩单。而且值得一提的是,随着纯电市场渗透率的不断攀升,1月份依然有很多让人惊艳的纯电新车。
小鹏X9
1月1日上市的小鹏X9,可以说是今年首款重磅纯电新车。但小鹏并没有选择“高大上”的发布这款作品,而是选择了以一种颇ME为轻松的方式带出这款目前小鹏价格最高的产品。
小鹏X9售价从35.98万~41.98万,共有四个配置。业内人士认为,这个售价对于理想MEGA来说打击不少,首先MEGA目前预售价在60万内,而小鹏X9以及下探到40万以内,其次,理想MEGA有的,小鹏X9也有。而小鹏X9提供的后轮转向,第三排座收纳功能,理想MEGA目前来看并没有。
开启预定的24小时内,小鹏X9订单就达到了3542台,加上此前预售订单的3万台,相信后续小鹏X9的表现并不会差。
银河E8
银河E8由SEA架构打造,并且是银河系列首款以这个架构生产的车型。新车定位纯电中大型车,长宽高为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm,车身结构为四门五座。内饰方面, 搭载45英寸的8K大屏幕与最新的高通骁龙8295旗舰座舱芯片。
这款官方定位为“中国新一代纯电旗舰”的中大型轿车,售价仅需18.8万起售,并且性能上“堆料”十足。800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架,并且在海外实测中,吉利银河E8以82km/h的时速,通过了外媒《KM77》的麋鹿测试,这个成绩可以位列全球总榜第三。
很显然,银河E8竞争对手直指比亚迪汉。如果单论性价比,这款“后来者”似乎更高,但能否抢夺比亚迪汉国产中大型轿车销冠的身份,还有待确认。
宝马i5
在i5上市之后,宝马终于可以补齐纯电中大型轿车这个缺口。而且在销量上,5系已经取替了3系成为了宝马轿车的销量担当。因此,i5的重要性不言而喻。
宝马i5与新款5系的外观颇为相似,动力与续航方面新车将会搭载后置单电机,最大功率250kW(340马力),CLTC工况续航567km。
诚然,宝马并没有将主流的纯电轿车性能以及超长续航放在这辆最新的i5上,那么i5主打的就是豪华与舒适。
不得不说的是,与进口版本相比,国产版本的i5做了不少迎合中国消费者的元素。例如,新车将会配备后排悬浮式巨幕,这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项。未来国产i5的销量会否赶上5系甚至超越宝马5系呢,让我们拭目以待。
路特斯EMEYA
若论转身纯电速度的跑车品牌,路特斯绝对算得上是积极的一个。在推出纯电SUV后,路特斯再次带来了纯电轿跑车。
路特斯EMEYA有何对手,那么目前来看只有保时捷的Taycan。动力方面,路特斯EMEYA搭载双电机,前电机最大功率为225千瓦,后电机最大功率为450千瓦。强劲的动力输出使得该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒,最高时速可达256km/h。
路特斯EMEYA已经证明自己胜过Taycan,但在零百加速甚至圈速已经越发廉价的年代,除了数据之外,还需要更多黑科技的加持,以支撑路特斯EMEYA销量的向上。
但对于路特斯来说,品牌认知在国内远不如保时捷是他们的致命弱点,若不想重蹈此前纯电SUV发布就沉寂“大海”的故事,路特斯还需要在这辆车上给予消费者更多的惊喜。
东风纳米01
在比亚迪的海豚和五菱缤果分吃A0级纯电小车市场的当下,东风旗下品牌纳米终于推出一款新车予以还击。
纳米01是基于东风量子架构3号平台打造的全新车型,搭载了同级唯一的十合一电驱系统,并提供330km和430km两种续航可选。
但更让人惊艳的是其配置的“遥遥领先”。无框车门+梳妆台+全自动泊车+固态电池。这些技术仿佛都要跟纯电A0级小车的“简配”告别。
纳米01的到来,会对正在变为红海的纯电A0级市场带来什么影响?
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