争夺生成式AI落地第一车,11.58万起,吉利银河L6一把梭哈
吉利系近来的产品,一款比一款能打。
9月16日,吉利银河L6正式上市,售价11.58-14.98万元,使用上市优惠后,售价为11.28-14.68万元。比成都车展宣布的12.8-15.8万元的预售价最多便宜1.5万。
作为一款混动A级家轿,吉利银河L6意指的市场十分明显。
在这个最主流,厮杀最激烈的市场,吉利银河L6的野心也不小。
当然,吉利银河给出的价格和配置确实也有充分的竞争力。
搭载新一代雷神电混8848,WLTC工况下综合续航1370km,媒体实测百公里亏电油耗3.61L,百公里加速6.3s,极速247km/h。同时,吉利银河L6全系标配1.5TD雷神电混发动机,热效率高达44.26%,搭配3挡变频电驱DHT Pro,保障车辆全速域不失速,大大提高车辆燃油经济性和强动力性能。
据现场公布数据,从成都车展开启预售以来,吉利银河L6已收获定单超两万台。
自今年2月吉利银河发布,6月首款车型L7上市,7月即突破月销万辆大关,8月再次超过万辆,达11117辆,上市至今总销量已突破三万辆。
L7为插混SUV,吉利银河品牌首战告捷。
L6作为同样最受主流市场欢迎的A级家轿趁胜追击。
如果能获得和L7相似的成绩,显然将为吉利银河在激烈竞争的市场上站稳脚跟奠定良好的基础。银河
据称,今年四季度,银河还将推出纯电系列车型E8,届时,吉利银河的产品谱系也将逐渐完善。
早期,吉利的新能源转型决心并不坚定。早期以油改电为主的几何品牌,后续与力帆合作的枫叶,后又改名睿蓝,都市场反响平淡。
基于SEA浩瀚架构的极氪的成功,可以视为吉利在发力新能源之路上的转折点。
但极氪主打高端的品牌定位,为经济型新能源汽车留下了巨大的空间。
而在2022年比亚迪停产燃油车后,凭借混动车型销量暴涨155%,一举拿下186.35万辆的年销量,超过吉利成为新的自主一哥。2023年,比亚迪更是一路狂飙,月销量轻松超过20万辆,直逼30万辆。
比亚迪的成功,抓住了转型期用户的需求。显然也刺激着吉利真正彻底走上新能源的道路。
从极氪之后,吉利似乎打通了任督二脉,推出的每款车型都定位精准,同时在定价上一步到位,配置给足,售价触低。
今天来看,吉利正持续收到市场的正向反馈。
而吉利银河L6显然也是这样一款性价比与配置兼具的产品。
除了超越家轿的驾驶性能,吉利银河L6的主要卖点还包括高安全性、高智能化以及舒适性。
从智能化体验来看,除了目前智能车标配的能力,吉利银河L6智能座舱将融合AI大模型能力,全系标配高通8155芯片,配合吉利星睿智算中心的算力,车机能力大大提升。不仅触控更丝滑,同时还能实现可见即可说、语音秒响应等,让体验更加流畅。
值得一提的是吉利银河L6的车外AI语音交互功能,无需进入车内,即可语音与车辆交互,用车更加方便。例如手上抱满东西时只需通过语音命令,即可让车辆自己打开车门,无需再自己费力腾出手来。而在路上礼让行人时,也可让车辆主动对行人说话,让行人先行。
当然车外语音交互落地今年是热点,但吉利将这一功能的起步价放到了11.58万元。
这当然值得炫耀。
此外,吉利银河L6还将率先落地生成式AI产品,Wow壁纸,可以直接根据命令生成图像并用作壁纸。
当前宣称AI大模型上车的车型,有奇瑞与科大讯飞合作的星途星纪元ES,也有即将上市的吉利与百度合作的极越01,百度文心一言有望落地,而华为的盘古大模量型将在年底上市的问界M9上车。
从交付的时间来看,吉利银河L6有望成为首个落地AI大模型的车型,只是当前吉利对于自研的这一大模型介绍有限。
后续,吉利银河L6星舰和MAX两款车型还将在年底通过OTA的方式,为用户推送“银河管家哨兵模式”,可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测,并在必要时向用户推送提醒消息。
例如,当车边有人逗留超过一定时间,车辆就会主动向用户推送信息。如果车辆被磕碰,发生震动等异常情况,车辆也会主动拍下现场,并推送通知用户。可大大提高停车后的车辆安全性。
而在舒适性上,吉利银河L6全系标配“棉花糖座椅”,这一名称先于三天被华为先抢先发布了,但还是那句话,这款车的起步价是11.58万元。
它的座垫采用15mm的舒适性海绵填充,靠背采用20mm的记忆海绵填充,后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计,1000mm后排腿部空间做到同级最大,有效提高全车舒适性体验。
在安全性上,吉利银河L6搭载的神盾电池安全系统,经过全方位的电池试验,包括电芯针刺,整包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧、正负向刮底、120℃极限温差试验等,均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸。车身架构上,吉利银河L6采用e-CMA智能电混原生架构,整车车身采用72%高强度钢,配合29100N·m/deg车身扭转刚度,以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合,在湿地麋鹿测试中车速可达80km/h。
车辆此外,在车内甲醛挥发物方面,根据中汽研测试报告,吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后,车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g,低于国标的每立方米0.08g。
从吉利银河L7的表现来看,市场对于银河的产品力和性价比都是买单的。
目前,吉利的自有品牌中,极氪以20万以上为主的纯电产品走高端路线,领克从燃油车开始向混动进化。而吉利银河的定位,从目前来看,则主要在10-20万的主流市场,承担着新能源的主要增量空间,其主要的竞争对手也显而易见。
而从吉利银河L7快速增长的销量来看,只要有充分的性价比,这个市场虽然竞争激烈,但依然有着不小的空间。
在高度内卷的市场环境下,大部分自主品牌都采取了“多生孩子好打架”的策略。今天,仍然有新品牌在进入市场,多个品牌仍处于相对混乱,诸侯混战的阶段。但最终,市场一定会淘汰大部分竞争力低下的品牌,车企也需要筛选出几个最具代表性的品牌,集中资源,长期发展。
长城已经收缩产品过一次了。
而吉利的品牌,也正在自然筛选中。如果说几何、睿蓝是摸索阶段的产物,那从极氪、银河开始,吉利已经掌握了一定的规则,开始用心根据市场来做产品。
当然,市场一直在变,一时的成就并不能代表长久的优势。要想真正占下一席之地,必须时刻关注市场动向,紧跟市场节奏。
在这场新能源之战中,我们相信吉利正在回归,并有望回到它应有的位置,这从它的定价可知,它并没有给自己调整的机会,而是一步到位。
这是吉利背后的研发能力和规模优势决定的,而它正因此收获回报。
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